廣州報(bào)廢銷毀公司：舊輪胎變“搶手貨”？非洲大宗進(jìn)口我國(guó)廢舊輪胎，用來(lái)做什么？
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廣州報(bào)廢銷毀公司：舊輪胎變“搶手貨”？非洲大宗進(jìn)口我國(guó)廢舊輪胎，用來(lái)做什么？
更新時(shí)間：2025-06-28 17:31
2023年有專家猜想中國(guó)的汽車保有量將突破4億輛，每年扔棄的汽車都有100萬(wàn)輛之多，汽車零部件的加工更是一個(gè)天文數(shù)字。其中輪胎的生產(chǎn)量達(dá)到了驚人的7.8億個(gè)，出于輪胎對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是個(gè)消耗品。輪胎磨損重要了就要更換，這樣一來(lái)我們每年就會(huì)產(chǎn)生大量的輪胎。
那么這些報(bào)廢輪胎的數(shù)量有多少呢？我們引用下2023年某大學(xué)化工行業(yè)的考核統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)共有3.3億條廢棄輪胎，總重量為2200萬(wàn)噸，這些報(bào)廢輪胎成了社會(huì)老大難的問(wèn)題。
那么這些報(bào)廢的輪胎最終都去哪了呢？全部回收利用了嗎？其實(shí)不然，我國(guó)的廢舊輪胎重要出口到海外去了，大陸并沒(méi)有回收利用這些輪胎。這些廢舊輪胎有誰(shuí)會(huì)買呢？歐美日韓這些發(fā)達(dá)地區(qū)肯定是不會(huì)要這些東西的，只有亞非拉和部分中東地區(qū)需要這些廢輪胎。國(guó)內(nèi)自去年起就向這些地區(qū)出口了海量的廢舊輪胎，其中出口非洲的數(shù)量最多。
非洲進(jìn)口這些輪胎緊要用來(lái)干嘛呢？裝上汽車二次使用嗎？要知道整個(gè)非洲的汽車保有量還不足大陸的特別之一，顯然這樣的二手輪胎他們是用不上的。其實(shí)他們進(jìn)口這些輪胎不是安裝在車上，而是用來(lái)制造拖鞋。
非洲大多數(shù)國(guó)家都是熱帶氣候、常年高溫，人們對(duì)于拖鞋的需求很大。有人說(shuō)在非洲允許沒(méi)有T恤衫，但不可沒(méi)有拖鞋。整個(gè)非洲一到旱季就像個(gè)火爐一般，地表溫度允許升到60攝氏度，這假設(shè)沒(méi)有鞋子，光著腳走路腳底板都能被燙熟了，這么高的溫度也不適合穿運(yùn)動(dòng)鞋，那樣太悶?zāi)_了，所以這拖鞋就成為了非洲居家旅行常備的鞋種。
非洲從中國(guó)進(jìn)口的廢舊輪胎適合做拖鞋嗎？這樣的拖鞋耐不耐穿呢？
其實(shí)想想都知道，拖鞋質(zhì)量的一個(gè)緊要指標(biāo)就是耐不耐磨，這些制造輪胎的橡膠在耐磨性上絕對(duì)是異常優(yōu)良的，有一些非洲小作坊直奔將這些輪胎切割成幾部分，然后組裝起來(lái)就是一個(gè)拖鞋了。
每個(gè)輪胎能制作100雙拖鞋，這些拖鞋的強(qiáng)度是萬(wàn)分高的，里面自帶加強(qiáng)筋。出于汽車輪胎在加工時(shí)原料不僅僅只有橡膠，里面還有纖維帶和細(xì)鋼筋。用這些東西制造出來(lái)的拖鞋，連當(dāng)?shù)氐奈溲b部隊(duì)都喜歡，非洲地區(qū)發(fā)生沖突時(shí)，經(jīng)常能看到腳穿這種拖鞋手里端著AK的士兵。
非洲國(guó)家要用這些輪胎來(lái)做拖鞋，我們自身為什么不去做呢？?jī)?nèi)部消化不好嗎？這其實(shí)和我們的國(guó)情有關(guān)。
這種輪胎制作出來(lái)的拖鞋，倘若放在30年前在國(guó)內(nèi)或許很有商場(chǎng)，擱當(dāng)今沒(méi)人會(huì)穿這種硌腳的玩意。此刻的中國(guó)生活水平提升了，穿搭講究舒適美觀。這輪胎制作的鞋不用想質(zhì)量特定不過(guò)關(guān)，走起路來(lái)多消耗體力??！萬(wàn)一要去除里面的鋼筋又要花費(fèi)很大的精力，還不如直行用成品橡膠。
非洲使用二手輪胎制作拖鞋，那是因?yàn)樗麄兊南鹉z加工技術(shù)不發(fā)達(dá)，連加工拖鞋都費(fèi)勁。輪胎對(duì)他們來(lái)說(shuō)算是半成品了，只要切割成相應(yīng)風(fēng)度就可以。
還有一點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)起步較晚，廢舊輪胎處理的下游產(chǎn)業(yè)鏈不健全，都是一些小的橡膠廠在做，這些廠的規(guī)模不夠大，消化不了這么多的輪胎。另外扔棄輪胎的回收對(duì)環(huán)境異常的不友好，這些廢舊的輪胎埋在地下幾百年都不能被降解，直奔焚化又會(huì)污染空氣質(zhì)量。
還有就是回收成本比較高，回收二手輪胎需要大批的人力物力，同時(shí)二次加工也需要成本。這些回收再利用的輪胎在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)然則全新的輪胎，搞不好還有安全隱患，所以此刻做舊輪胎回收利用的公司很少。
如樣一來(lái)，大陸就有大宗的廢舊輪胎堆積，這些報(bào)廢輪胎怎樣處理，成為了很多地方政府的棘手難題。然則勤勞智慧的大陸人民總能想到好的主意，“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”。三年前我國(guó)如故天下垃圾處理大國(guó)，別國(guó)的扔棄垃圾都運(yùn)到大陸進(jìn)行再生產(chǎn)，現(xiàn)時(shí)我們也學(xué)一學(xué)那些全國(guó)上的發(fā)達(dá)國(guó)家，將我們不用的廢舊輪胎出口到世界上的其它國(guó)家。在這里需要感謝非洲的老鐵們，消耗了我國(guó)廢舊輪胎。
隨著大陸環(huán)?？萍嫉陌l(fā)展，非洲兄弟的輪胎拖鞋也穿不了多久了。2023年大陸的一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)革新出了一種出格的混凝土，這種混泥土的使用壽命長(zhǎng)、非常耐磨、彈性也很好，萬(wàn)分是對(duì)鉆地彈有很好的防護(hù)效果。據(jù)該團(tuán)隊(duì)介紹這種混泥土里的骨料就有大宗的廢舊輪胎碎屑。這類特種水泥用途很廣，這也將解決中國(guó)廢舊輪胎回收利用的問(wèn)題。
那么這些報(bào)廢輪胎的數(shù)量有多少呢？我們引用下2023年某大學(xué)化工行業(yè)的考核統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)共有3.3億條廢棄輪胎，總重量為2200萬(wàn)噸，這些報(bào)廢輪胎成了社會(huì)老大難的問(wèn)題。
那么這些報(bào)廢的輪胎最終都去哪了呢？全部回收利用了嗎？其實(shí)不然，我國(guó)的廢舊輪胎重要出口到海外去了，大陸并沒(méi)有回收利用這些輪胎。這些廢舊輪胎有誰(shuí)會(huì)買呢？歐美日韓這些發(fā)達(dá)地區(qū)肯定是不會(huì)要這些東西的，只有亞非拉和部分中東地區(qū)需要這些廢輪胎。國(guó)內(nèi)自去年起就向這些地區(qū)出口了海量的廢舊輪胎，其中出口非洲的數(shù)量最多。
非洲進(jìn)口這些輪胎緊要用來(lái)干嘛呢？裝上汽車二次使用嗎？要知道整個(gè)非洲的汽車保有量還不足大陸的特別之一，顯然這樣的二手輪胎他們是用不上的。其實(shí)他們進(jìn)口這些輪胎不是安裝在車上，而是用來(lái)制造拖鞋。
非洲大多數(shù)國(guó)家都是熱帶氣候、常年高溫，人們對(duì)于拖鞋的需求很大。有人說(shuō)在非洲允許沒(méi)有T恤衫，但不可沒(méi)有拖鞋。整個(gè)非洲一到旱季就像個(gè)火爐一般，地表溫度允許升到60攝氏度，這假設(shè)沒(méi)有鞋子，光著腳走路腳底板都能被燙熟了，這么高的溫度也不適合穿運(yùn)動(dòng)鞋，那樣太悶?zāi)_了，所以這拖鞋就成為了非洲居家旅行常備的鞋種。
非洲從中國(guó)進(jìn)口的廢舊輪胎適合做拖鞋嗎？這樣的拖鞋耐不耐穿呢？
其實(shí)想想都知道，拖鞋質(zhì)量的一個(gè)緊要指標(biāo)就是耐不耐磨，這些制造輪胎的橡膠在耐磨性上絕對(duì)是異常優(yōu)良的，有一些非洲小作坊直奔將這些輪胎切割成幾部分，然后組裝起來(lái)就是一個(gè)拖鞋了。
每個(gè)輪胎能制作100雙拖鞋，這些拖鞋的強(qiáng)度是萬(wàn)分高的，里面自帶加強(qiáng)筋。出于汽車輪胎在加工時(shí)原料不僅僅只有橡膠，里面還有纖維帶和細(xì)鋼筋。用這些東西制造出來(lái)的拖鞋，連當(dāng)?shù)氐奈溲b部隊(duì)都喜歡，非洲地區(qū)發(fā)生沖突時(shí)，經(jīng)常能看到腳穿這種拖鞋手里端著AK的士兵。
非洲國(guó)家要用這些輪胎來(lái)做拖鞋，我們自身為什么不去做呢？?jī)?nèi)部消化不好嗎？這其實(shí)和我們的國(guó)情有關(guān)。
這種輪胎制作出來(lái)的拖鞋，倘若放在30年前在國(guó)內(nèi)或許很有商場(chǎng)，擱當(dāng)今沒(méi)人會(huì)穿這種硌腳的玩意。此刻的中國(guó)生活水平提升了，穿搭講究舒適美觀。這輪胎制作的鞋不用想質(zhì)量特定不過(guò)關(guān)，走起路來(lái)多消耗體力??！萬(wàn)一要去除里面的鋼筋又要花費(fèi)很大的精力，還不如直行用成品橡膠。
非洲使用二手輪胎制作拖鞋，那是因?yàn)樗麄兊南鹉z加工技術(shù)不發(fā)達(dá)，連加工拖鞋都費(fèi)勁。輪胎對(duì)他們來(lái)說(shuō)算是半成品了，只要切割成相應(yīng)風(fēng)度就可以。
還有一點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)起步較晚，廢舊輪胎處理的下游產(chǎn)業(yè)鏈不健全，都是一些小的橡膠廠在做，這些廠的規(guī)模不夠大，消化不了這么多的輪胎。另外扔棄輪胎的回收對(duì)環(huán)境異常的不友好，這些廢舊的輪胎埋在地下幾百年都不能被降解，直奔焚化又會(huì)污染空氣質(zhì)量。
還有就是回收成本比較高，回收二手輪胎需要大批的人力物力，同時(shí)二次加工也需要成本。這些回收再利用的輪胎在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)然則全新的輪胎，搞不好還有安全隱患，所以此刻做舊輪胎回收利用的公司很少。
如樣一來(lái)，大陸就有大宗的廢舊輪胎堆積，這些報(bào)廢輪胎怎樣處理，成為了很多地方政府的棘手難題。然則勤勞智慧的大陸人民總能想到好的主意，“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”。三年前我國(guó)如故天下垃圾處理大國(guó)，別國(guó)的扔棄垃圾都運(yùn)到大陸進(jìn)行再生產(chǎn)，現(xiàn)時(shí)我們也學(xué)一學(xué)那些全國(guó)上的發(fā)達(dá)國(guó)家，將我們不用的廢舊輪胎出口到世界上的其它國(guó)家。在這里需要感謝非洲的老鐵們，消耗了我國(guó)廢舊輪胎。
隨著大陸環(huán)?？萍嫉陌l(fā)展，非洲兄弟的輪胎拖鞋也穿不了多久了。2023年大陸的一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)革新出了一種出格的混凝土，這種混泥土的使用壽命長(zhǎng)、非常耐磨、彈性也很好，萬(wàn)分是對(duì)鉆地彈有很好的防護(hù)效果。據(jù)該團(tuán)隊(duì)介紹這種混泥土里的骨料就有大宗的廢舊輪胎碎屑。這類特種水泥用途很廣，這也將解決中國(guó)廢舊輪胎回收利用的問(wèn)題。